（本网讯）“八百里分麾下炙，五十弦翻塞外声，沙场秋点兵。 马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”。辛弃疾一首脍炙人口的《破阵子·为陈同甫赋壮词以寄之》词里描述将士们驰骋疆场、英勇杀敌的句子被后人咏唱了千万遍，这不禁让我想到了在修建成都至都江堰快速铁路犀浦站房时，为了能够使历史名城都江堰早日从“5.12”汶川大地震中崛起，为了能够早日让这条世界最高水平的市域高铁和动车组一起在云中漫步，中国中铁八局集团建筑工程有限公司成灌六项目部青年突击队员们顽强拼搏、奋勇争先，用毅力和汗水完成了这项历史重任，浇灌出甘甜的硕果。

主动请缨  第一时间吹响“攻坚战役”的号角

自2008年11月4日接到参战成灌铁路工程任务指令后，公司第一时间做出了安排，及时组建精兵强将，参加到成灌铁路站房工程的大会战之中。公司团委迅速反应，在项目部成立了团支部，并组建了由21人组成的青年突击队。在开工之初，队员们就面临着一个巨大的难题，施工中涉及到的通信、电力和管网等必须要进行迁改。在28.662km的路段内，需迁改通讯线路1050余处，给排水190余处，电力线路180余处，燃油气50余处……涉及到的产权单位多达十几个。但队员们并没有畏惧退缩，在项目班子的带领下，开始缜密策划和展开施工调查工作，第一时间吹响了成灌线“施工战役”的号角。只用了10天时间，成灌铁路郫县站相应管网就已经探明清楚,为正式施工做好了铺垫，其余六个站房及与之配套的电气、排水、站前广场等工程的施工工作也已经全面展开。

奋勇争先  与时间赛跑

公司承建的成灌铁路工程I标段，从成都火车北站设计起点～DK19+411开始，沿线有安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光站、郫县东站、郫县站及郫县西站7个站房。我们只有区区的18个月的时间，用业内人士的话说，这是“三倍的工作量、三倍的努力，却只有三分之一的建设时间”。

高标准的建设要求、复杂的施工工艺、短暂的建设时间，给项目部及青年突击队员们的不仅仅是压力，更多的是责任。抗震救灾过后，首要任务是恢复灾区重建，还灾区人民一个美好家园。青年突击队在项目的统一指挥下，充分发扬抗震救灾精神和敢冲、敢干、敢上的铁军精神，日夜奋战在施工生产最前线，高标准、严要求、不懈怠，严明纪律、正视困难、坚定信心、振奋精神，那正是“唯有雄心多壮志，敢叫困难变简单”。

攻坚克难  塑造精品工程

犀浦站房处于地铁2号线和成灌铁路交汇点，是两条轨道交通的重要枢纽站换乘中心，该站的设计标准和建设标准达到国际一流，为地上二层双岛式站台车站，站台采用高架模式，使用了与国家游泳中心———水立方相同的无柱风雨棚，网桁结构。犀浦车站建有4条股道，其中两条是为地铁二号线设计的，将来在这里可以乘坐成灌快铁列车，也可以乘坐地铁列车，完全有别于目前国内通过使用升降机或楼梯等垂直循环设备的传统换乘，真正意义上实现了同台换乘。同时，整个车站安装的生活给排水系统、消防自动喷淋系统、雨水系统、中央空调系统、消防电话报警系统，还有供电、动力、照明、火灾报警及消防联动控制、综合布线系统、以及防雷接地系统等，均达到使用功能自动化，具有多专业立体交叉施工、工期紧、科技含量高等施工特点，对青年人来说绝对是块“硬骨头”，极富挑战性。

为了啃掉这块“硬骨头”，并确保各站房工期和工程质量，青年突击队员根据项目部的统一部署，把“抓重点、攻难点、保节点”的理念贯穿始末。同时还提出“施工不仅要快，而且要好；不仅求速度，更要求质量”的口号。通过全体技术人员的科技攻关和连续奋战，解决了一系列施工难题，最终提前五天完成犀浦等七座站房的施工任务，并顺利通过铁道部，成都市域公司、成都铁路局相关部门等单位的竣工验收。

华丽谢幕  结出累累硕果

犀浦站房工程规模大，结构设计优秀，建筑设计新颖、先进，功能分区布置合理，充分体现了“以人为本、以流为主”的理念，平、立面造型美观、大方、适用。在交验的一年时间里，使用效果好，未发生任何渗漏现象和设备故障。

近日，四川省建设工程质量安全监督总站相关负责人率专家组对申报天府杯工程的成灌铁路犀浦站房进行了复查。检查组首先对犀浦站房的施工质量及投入使用后的情况进行了详细的检查和了解，随后在项目基地对内业资料的收集情况进行了仔细的查看，各项指标获得检查组的一致好评，一直通过了申报得复核验收。

“天府杯”金奖的获得，是对所有成灌铁路建设者最好的褒奖，更是对成灌六项目青年突击队所有队员勤奋工作成绩的肯定。“世间自有公道，付出总有回报，说到不如做到，要做就做最好……”，祝愿我们的企业步步高！（张庆爽 王智明）