杨万斌的一个普通周末
 
   本网安徽芜湖讯（通讯员程国治）芜湖市公路管理服务中心江南建设办自成立起就制定了一条制度，实行周末、节假日领导轮流值班制，这条制度如同铁律一样始终坚定的执行着。只有周末，杨万斌才有更多自由支配时间，到工地了解情况，解决现场实际问题。

   这两天，S334峨山路项目南北路跨线桥的梁板终于架设完毕了，今天开始组织拆除架桥机，属危险性较大分部分项工程。公路管理服务中心江南建设办副主任杨万斌一大早就驱车来到现场。虽然今天是周日，但他还是放心不下安全问题。项目部安全总监杜晓宏、副经理张凌和监理办总监许庆林已在现场等着了，简单打个招呼几人就直奔拆机点，看到警戒线内一台大吊车正在安全员指挥下有序作业，施工人员也都佩戴安全帽按规范施工后，他赞许地点了点头。虽然没什么问题，他还是要强调一下安全和质量，要求在拆机和桥面系施工时一定要做好防护，坚持先防护再施工。毕竟在正式通车前老百姓还要从保通便道路过，桥面施工就在上面。每天那么多行人和车辆，必须谨慎施工，严格管控。作为建设办分管安全质量的领导，在他眼里，安全质量无小事，一个优质的工程最终是要向老百姓交卷的。

   又绕着桥体仔细查看了一圈确定没问题后，一行人又来到了沿江高速导改段，沿江高速路改桥是该项目重难点控制工程之一，由于施工涉及正在运行的G4211宁芜高速公路，安全风险大、牵扯面广，成了制约工程进度的一大难点，也成了他夜不能寐的一块心病。连日来，他四处奔波，积极组织设计单位和高速交管部门审核导改方案、协调各方关系，终于取得了突破性进展。眼看工期越来越近，施工前的各项准备工作都要万无一失，容不得半点马虎。几人在对现场环境一番认真分析后径直来到值班室，打开图纸就开始研究核对，每一处标识标牌的定点定位，每一处防撞隔离的设置，安全员的人数和排班以及最后和交管部门的确定都要一一落实。他说，高速导改是一项周密细致的工作，工期紧、任务重，所以一定要做到整体布局，分阶段施工，确保施工有序、行车安全。正式施工前务必要公示导改措施，严格按照既定方案进行施工。

   有着多年施工经验的杨万斌心里其实是有底的，万事开头难，只要按要求进入正式施工阶段，再落实一下安全责任，平时多做一些安全培训，各方面都严格把关，再加上这项工程由执有总承包特级资质的中铁二十一局三公司优质团队承建，他还是非常放心的。看看当头的烈日，杨万斌和许庆林、杜晓宏、张凌握手相托，车子又朝着下一个分管项目工地驶去……