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逆境而上展铁军风采
赵月芬
一侧是悬崖峭壁，一侧是滔滔黄河。在了解到沿黄公路宜川段工程存在高桥墩和高边坡施工后，引起了各级领导的高度重视。中铁十八局集团五公司领导指示要充分利用企业的优势人力资源，达到优中选优，以党员为骨干，以青年突击队为先锋。发扬铁道兵精神，保质保期完成施工任务。
古有大禹劈山治水，今有中铁十八局集团第五工程有限公司架桥筑路。中铁十八局集团五公司作为该项目的施工主体，他们决心将时刻遵守承诺，履行条约，将221省道沿黄公路宜川境前沟至韩城段打造成陕西省品牌工程，将沿黄公路建设成为一条带动当地经济与社会发展的致富路！
为确保项目顺利开工，项目部积极协调确保各类资源到位，强化工程技术的策划和管控，坚持“紧前不紧后”的施工原则，力争图纸一到，在最短的时间内开工。
2015年10月，无人区破土动工，大自然的鬼斧神工造就了晋陕大狭谷的特异地质，作为典型的山区高速公路，沿黄公路沿线红砂岩、古滑坡体、溶洞桩等复杂地质频现，工程构造物多，桥涵比达31．6％，便道线路长，弃方量多，可供施工场地小，桥梁墩台高，高边坡多，工程施工难度大。
但是时至寒冬，由于受宜川特殊的地域环境以及自然气候条件的影响，项目冬季施工正面临着大雪、冰冻、低温等一系列严峻挑战，在这种恶劣的施工环境下，职工鏖战寒冬保节点，项目部奋力冲刺，以实际行动彰显了顽强拼搏、敢打硬仗的铁军风采。
该项目控制性工程为桥梁薄壁空心墩施工，其中最高墩柱为81m。针对薄壁空心墩结构，制定采用液压自升平台式翻模施工，该翻模操作方便，施工速度快，混凝土外观质量好。重点工程为高边坡开挖，最高为9级边坡78.65m。在施工方法上项目部采用自上而下开挖方式，对弱风化和中风化岩石采用光面爆破法施工，对强风化岩采用控制爆破法并辅以人工配合的方式进行。施工时既要保证达到不超不欠，又要保证路堑坡面的平顺。
全线桥梁中，桥梁墩柱最高为81米，张家沟大桥、那沟2号大桥、县川口大桥等37座大桥的墩柱处于悬崖峭壁之上，倚山凭壁，作业平台狭小，施工难度及安全风险极大，为了确保施工顺利推进，施工人员在峭壁上人工凿出一级级台阶下到作业平台，人工开凿挖孔桩平台，钢筋、混凝土等施工材料全靠肩挑背扛……
在紧张的施工工期面前，项目部人员忙碌起来时，几乎每天的中饭和晚饭都是在现场解决，即便这样，全体施工人员没有一个人叫苦、喊累，没有一个人退缩，他们还是卯足干劲、继续奋战，用超人的毅力战胜了一个个挑战与困难。
精感石没羽，岂云惮险艰。在项目建设过程中虽然困难重重，但全体建设者们众志成诚，团结一心，凭着满腔攻坚克难决心，明确目标，科学谋划，突破瓶颈，取得了一个又一个阶段性的胜利。
2016年3～8月，连续六个月单月产值均超3000万。沿黄项目部于2016年5月25日获得省公路局对全省干线公路网建设项目督导检查总体评价专项奖励；2016年4～7月，项目连续四个月在延安市沿黄项目建设管理处的考评中名列前茅。
阶段性的胜利并没有让项目部有丝毫松懈。为了争取最后的胜利，他们舍小家、顾大家，主动放弃休假，推迟婚期，继续投入到后期的施工中。
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