本网讯 近年来，在军机闪耀蓝天的同时，中航工业西飞的民机产业呈现出不断加速发展之势，已经形成了整机研制、飞机大部件供应、国际合作、海外公司四大业务板块，构成了一个相对完整的民机产业发展链。
    装备制造业企业要想获得快速发展的动力，离不开资本运作。西飞的资本运作水平在我国飞机制造业独树一帜，其控股的西飞国际是我国以航空制造业为主业的首家上市公司。2008年，西飞国际完成定向增发，形成了完整的飞机制造产业链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变，已成为我国首家真正意义上的整体上市的飞机制造企业。
    按照“国际化开拓、系列化发展”和“巩固新舟60、提升新舟600、飞跃新舟700”的产品发展思路，西飞构建了新舟60、新舟600和新舟700系列化、多用途的产品格局，在世界范围内初步塑造了“新舟”这一中国民机的品牌形象。目前，新舟系列飞机已取得订单170余架份，新舟60飞机在多个国家的100多条航线上平稳运营。作为肩负承上启下使命的新舟600飞机，重点关注飞机安全性、舒适性、经济性、可靠性和维修性等性能的提高，实现了综合航电集中控制与显示，飞机驾驶环境得到进一步改善，故障快速诊断能力进一步提高。
    融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈是西飞发展重要的战略途径。按照“立足于巩固生产合作模式，发展资产合作模式，探索风险合作模式”的思路，继2009年西飞先后与空客公司、美国古德里奇公司、沃特公司签署合作协议，并成功收购奥地利FACC公司。这些成果标志着西飞正在实现国际合作的“三个转变”，即从中小部件向大型关键部件转变，掌握航空制造的核心技术；从转包生产向合资合作等多种方式转变，从“打工者”变为“当老板”；从合作生产向联合研制转变，与国际先进航空制造企业共舞，成为战略合作伙伴。 （沈谦）