铁路线=“垃圾场”?

铁路线=“垃圾场”?

2017-02-17 14:11:08我要投稿 进入论坛   点击量:0  



春运期间,坐火车回家的过程中,看到普速铁路线路间“白色”垃圾随处可见,火车跑一路,垃圾丢一线,铁路线路成为“天然”垃圾场,卫生状况可见一斑。
尽管在中国铁路经历多次大提速后,朝发夕至、夕发朝至的高等级空调全封闭列车大幅增加,旅客从窗外随手向外丢置垃圾现象有所改变,但一方面由于仍然存在而且占多数的低等级客运列车,满足学生流、民工流的出行需要,从车窗向外丢置垃圾的不良习惯难以得到彻底遏制;另一方面旅客列车乘务人员未按规定在指定位置倾倒垃圾,有的图一时之便,甚至在列车运行线路区间,打开车门,将收集起来的垃圾向外丢弃,有的则利用途中停车会让等时机,把旅客列车上的垃圾打包后放置到货运列车上,最常见的是放在油罐车一端的走行道上。如此之举,与旅客直接向外丢弃垃圾有何分别,仅仅是垃圾数量的多少不同而已,破坏铁路沿线自然环境的严重后果是一致的。如果每年将全国铁路沿线的白色垃圾集中起来,足以形成一座壮观雄伟、成千上万吨的垃圾山,这与倡导和谐的铁路发展是极不协调的。
铁路沿线车务、工务等单位每年都要抽出一定的时间、精力整治线路两侧“白色垃圾”,有的甚至已形成日常制度,编组站货检员在技检作业时,规定也要对车辆上的垃圾进行清理,无形中增添了劳动强度不说,清理的效果也难保证。
笔者认为,提高普通线路运行的客运列车等级,以全封闭空调客车车体阻住部分旅客从车窗向外丢弃的垃圾,虽然具有立竿见影的良好效果,但更重要的在于铁路部门要引导乘客主动维护铁路沿线的环境,养成不随便乱扔东西的良好习惯,把向窗外扔的垃圾丢进车厢内的垃圾箱内,与铁路部门共同保持车内车外的环境卫生,使千里铁路线的“白色”垃圾逐渐少起来,让窗外的风景更天然、更美好。(韩至立)
 
 
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