巧取螺栓

“成功了，终于成功了！”，7月12日15时左右，宝鸡机车检修厂内燃车间检修库内传来一阵欢呼声。

原来，这天中午时分该厂承修的DF8B7001机车在试验时发生柴油机第9缸一条缸头螺栓断裂，缸头漏气无法继续试验。由于DF8B机车缸头螺栓采42CrMo材料，螺栓直径48毫米，硬度非常高而且粘度大，螺栓取出非常困难。依照以往的办法，只有将柴油机解体下车后才能取出断螺栓，然后再用钻床钻孔取出断栽丝，整个过程得要四五天时间。

为了尽快修复机车减少返工工作量，该车间的党员突击队成员全都聚到了故障现场。大家你一句我一句地讨论处理方法，最终达成一致意见：在断螺栓上接焊钢套，松动后带出断螺栓。

可是，一试验发现这个方案行不通，由于焊接强度不够，断裂面处理不良，螺栓松动时焊接的缸套很快就被拧断。

怎么办？突击队员们没有泄气，经过仔细分析，他们改变策略，先对断裂面焊渣进行清理并试着缩短钢套高度，然后重新焊接钢套孔内角，最后再使用风管进行小风量冷却。

只听见“啪”的一声响，断栽丝松动了，紧接着断掉的螺栓全部取了出来。

忙忙碌碌一中午，几名突击队员的额头上都挂满了汗珠，嘴角却露着开心的笑容。

 作者：宝鸡机车检修厂党群室  李永刚、赵选团