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每一个基层党组织就是一个战斗堡垒。每一个党员就是一面旗帜。在中铁一局桥梁公司德大铁路黄河特大桥工程的施工现场，随处可见优秀共产党员的身影：他们或奋勇争先，争做施工生产先锋；或兢兢业业，吃苦奉献做楷模；或勤勤恳恳，技术革新增效益……他们有共产党人的坚定信念，有共产党人的崇高理想，更有共产党人脚踏实地的行动。
施工生产争先锋
自建点以来，党员就是德大的旗帜，是德大铁路施工生产的先锋军，张忠文、陈勇斌、耿涛，分别从项目经理、安质总监、主任工程师三个方面诠释了一个党员的责任。
德大铁路黄河特大桥项目流传着这样的顺口溜:忠文有三宝，纪律，执行，起得早；勇斌有三宝，腿勤，话多，培训好；耿涛有三宝，年轻，好学，现场跑。
张忠文，作为中铁一局桥梁公司德大铁路黄河特大桥项目部党员、项目经理，时刻对自己高标准严要求，带头执行纪律,坚持早上点已成为他的习惯。在施工生产中勇于攻坚克难，他总是争做党员干部的表率。在面对黄河将要调水调沙，但水中100号和101号墩台还未出水面的困难时，作为负责施工生产的他心里和精神压力都很大。但他并未被困难压垮，而是迎难而上，顶住压力，积极组织开展“水中墩抢工会战”。他深知如果不及时把水中墩在黄河调水调沙之前抢出水面，水中的钢围堰将会被洪水冲走。再次进行围堰既费时费力又造成成本流失，直接影响到后续墩身乃至钢桁梁架设作业，更影响到中铁一局在德大铁路的声誉。
5月21日，“水中墩强工会战”正式开始。首先他对现有作业队伍进行了整合，将原来分散施工的队伍集中起来，又迅速联系了一家具有丰富水上作业的队伍进场，两家队伍分成两组各干一个墩子，使两家队伍形成比较，从而促进施工进度。制定了工序牌，对作业队每天的施工任务定量，并将每天完成情况于工序牌上张榜公布，以天为单位进行考核，以工序为单位进行奖励，奖励采取现场发钱的形式，且不经作业队负责人手直接发放至作业人员手中。这极大地调动了作业人员的劳动积极性，争先恐后，全身体投入到抢工中去。工地坚持两班倒24小时不间断作业，所有管理干部全部上桥，领导靠前指挥，现场办公；安质、技术、施验、物资人员现场跟班，随时指导现场施工。
自开始抢工以来。张忠文就“钉”在了工地，他要看着水中墩一点点的起来。他一会帮忙协调设备，一会和大家研究解决问题方案，忙的不亦乐乎，常常忙得忘记了吃饭。有时候还会亲自上阵和工人并肩作战。在他的感召下，管理人员、作业队负责人也纷纷加入到现场施工中，舟桥队负责人脱下他那名牌衣服，和工人一起立起了模型。
两个有限的工作面上多达80余人同时施工，阵势蔚为壮观。大家都在心中卯足了劲，向节点目标奋进。
100号和101号水中墩承台均高5米、长39.2米、宽17.7米，按施工设计需要分两次浇筑，第一次高2米，第二次高3米，两次共浇注混凝土3240.8方。伴随着涨水日期的来临，墩台也一点点起了。在大家的共同努力下，两个墩台按设计于6月16日顺利完成浇筑，比预想的提前了五天，每个人脸上都露出了久违的笑容，这个笑脸来之不易啊！
当大家还沉浸在目标实现的喜悦中时，张忠文却突然意识到一个问题。虽然现在水中墩是出水面了，但按照黄河调水调沙涨水的记录，离洪峰来时的水面高度还有距离，未能完全出水面，一旦洪峰过来，钢围堰还会被冲毁，将给后续施工带来诸多不便。为了确保万无一失，于是他又号召大家乘胜追击，将墩身再打一板，也就是3米高。还未从喜悦中完全平静的将士们又跟随着他投入到最后3米的抢工中……
6月23日，墩身模型安装完毕，准备浇筑。眼看着就要涨水了，大家都没有把握，担心一旦在浇筑的过程中涨水了怎么办？张忠文看到了大家的担心，他深知在这个关键时刻，不能松气，一旦松懈将前功尽弃了。于是，他就故作镇定，让大家不要担心，只管干活，如果出了问题由他担着。他安排了两台泵车和14台罐车，配备了精兵强将，并进行了细致的分工，集中所有力量争取在最短的时间内完成浇筑。同时，又安排专职人员对黄河水位进行检测，一旦有情况及时通报，以便大家及时撤离。
开始浇筑后，他一刻也不停的盯在现场，亲自指挥浇筑作业，生怕耽误哪怕一秒钟的时间。大家各司其职，配合默契，都一门心思赶在涨水之前完成浇筑。6月23日晚9时，随着最后一方混凝土缓缓注入模型，宣告墩身浇筑取得胜利！这时黄河水仍一如既往的缓缓流淌着，大家高兴地跳起来了，有人高呼“我们胜利了！我们胜利了！”此时的张忠文心中的石头终于放下了，常常的舒了口气。其实在浇筑前，他比谁都紧张，心理压力巨大。但是他不能表现出来，因为他的情绪会直接影响到参建人员的心劲。
6月24日上午，波涛汹涌的洪峰如约而至，但100和101号墩却威武的矗立在黄河中央，丝毫不为洪水所动。
陈勇斌，是一个体型偏瘦个子不高但精力永远那么旺盛的安全工作者，他的经历也算是厚积薄发的典型，参加工作十几年，积累大量安全质量管理工作的经验，在京沪完成了从安全员到安质部长，再到安全总监的转变。
2011年4月由于工作需要，陈勇斌调到德大铁路黄河特大桥项目担任安全总监。到任后，他组织相关部门起草编制了《安全教育培训制度》、《安全技术交底制度》、《安全生产检查制度》、《施工安全用电管理制度》、《现场文明施工管理制度》、《班组安全活动制度》等九项安全生产管理制度，并严格监督执行。他还针对德大铁路黄河桥的安全防控特点，组织编写了《高处坠落事故应急救援预案》、《物体打击事故应急救援预案》等12项专项应急预案，并认真组织进行预案演练。
他很重视安全培训教育，开工两年多来，先后举办三级安全教育、岗前教育等各类安全培训110期，参培人数达4100人次。岗前培训达到100%；举办安全常识、安全规范标准等各类知识讲座40期，参加人数累计达2320人次。
他常说“我的工作阵地是现场，干安全工作就是要腿勤、嘴勤、眼勤”。每天坚持上工地，不管有事没事都去，多少年养成的习惯，一天不到工地转转他就不舒服。德大铁路黄河特大桥钢桁梁架梁吊机是安全防控的重点之重，为此，他格外关注。坚持吊机司机严格执行持证上岗，每月进行一次吊机司机专项培训，培训中要严格检查司机对吊机的检查保养记录，该记录包括钢丝绳是否有正确排列、制动装置是否正常、卡环是否松动、钢丝绳是否有破损等八项内容。对记录不全者进行通报批评或经济处罚。
吊机启动前，要求首先由操作司机对销子、锚固措施等进行一遍检查，然后由现场专职安全员和技术员再对销子、锚固措施等检查一遍，确保销子、锚固措施等处于良好状态；走形过程中，机械管理人员、安全员和技术人员同时跟班，随时检查销子、锚固措施等在走形过程中的运行状态；走形完成准备起吊前，由工班长和司机首先对锚固装置、销子和制动系统进行检查，然后再依次由机械人员、现场技术员、安全员和安全总监检查。检查完毕后，由参与检查人员在检查表上签字确认，确保起吊前吊机状态良好，才能开始吊装作业。
在每周的安全生产例会上，他都会利用投影仪通报工地上存在各种安全隐患照片，并进行深入的案例分析以加强安全教育。对存在的安全隐患及质量事故苗头给予及时警告整改，确保施工安全及质量有序进行。
耿涛，2011年6月调入德大项目部参加工作的助理工程师，主要负责西引桥的技术管理工作。作为一名党员，他深刻知道到他的一举一动都会直接或间接，部分或全部的影响到身边同志的工作激情。在德大黄河桥的建设中，他的勤奋刻苦是出了名的，大家每每谈到他都会说“那小不错!”。为了保证高效、快速、按期完成施工任务，耿涛作为党小组的一名技术骨干，结合根据现场实际情况和施工队伍的施工能力，及时根据工程施工进展情况，编制作业指导书、技术交底、工序流程卡及施工验收要求。提前组织技术人员对各项工程的施工工艺、施工难点及监控措施等进行交底、学习，使参与施工的技术人员人人做到心中有数。
在施工现场，他带领技术人员手把手对现场施工工人进行现场技术交底，对每道工序的施工方法、施工顺序、施工要求和控制重点进行现场交底。并针对在施工中可能出现的问题和已经出现的问题及解决办法进行讲解，使工人明白该怎么去施工，哪些是控制重点，从而更快、更好的完成施工任务。
他每天早出晚归，积极与作业人员进行沟通，及时的了解工人在实际操作中遇到的困难，与现场技术人员共同商讨好的解决办法。施工开始后，为了很好的配合施工现场，调动施工队伍的积极性，他以身作则要求所有技术人员保持手机24小时开机，要求每道工序技术人员必须全过程跟踪检查，出现问题随叫随到。在他负责的施工期间没有发生一起因为技术上服务不到位而影响施工进度的事情。全心全意服务好现场，杜绝因技术人员服务不到位到导致施工暂停，从而保证了现场施工质量、施工进度全面受控。他对施工中的每道工序亲自监督，为安全、高效的完成施工任务做出了自己的努力。
吃苦奉献做楷模
一名党员就是一名旗帜。作为党支部书记的牛志军，已经快退休的年龄了，依然奔波在施工现场。身为一名老党支部书记，党务工作对他来说，已经轻车熟路了，在做好党务工作的同时，协调好征地拆迁工作成为他工作的另一个重点，努力为施工扫清障碍，是他的奋斗目标。
项目部党支部在册党员34名（预备党员6名），下设3个党小组。设置了5个党员责任区，28个党员责任岗。自2010年8月开工以来，党支部积极以中铁一局德大铁路项目经理部“高扬党旗建德大 黄三角洲立新功”的主题劳动竞赛活动为载体，以“创先争优活动”为契机，并结合德大铁路控制性工程-黄河特大桥的重、难点施工实际，坚持以“标准化建设，精细化管理”为基础，以“攻坚克难，争创国优”为目标，每月定期组织保安全、保质量、保稳定、促进度的评比检查和奖罚制度，有效促进了项目管理的提升和施工任务完成。项目部多次荣获集团公司德大项目部劳动竞赛第一名，荣获桥梁公司2011年“五好项目部”称号，特别是在2012年7、8、9三个月，连续三次取得“六比六创”劳动竞赛第一名。
德大铁路黄河特大桥全场8.1公里，拆迁涉及一区一县两镇11村。跨黄河800多米，涉及东营河口黄河河务局、东营黄河河务局、利津黄河河务局等五个河务局。还有两个鱼塘、鸭棚鸡棚猪舍等养殖棚约20000平方米，桑蚕养殖区、桑园区上百亩。征地拆迁工作和地方协调工作开展举步维艰，阻工情况严重。尤其是黄河大桥西岸施工，深受征地拆迁影响。为此，项目部积极主动和地方协调沟通，寻求政府的支持和帮助。牛志军带领工会主席艾小兵等征拆协调人员顶风冒雨天天深入田间地头，或登门拜访拆迁户，宣传征拆政策，了解拆迁户诉求，耐心说教，切实解决征拆中因误读征拆政策而拒拆的问题。忘记吃饭是常有的事，有时为了完成征拆任务，东跑西奔，连口水都顾不上喝。更有甚者还会有人身安全危险，但他从来不叫苦叫累，任劳任怨。对于难以解决的问题，他积极与公司法律事务部沟通，将问题诉诸法律，取得了良好的效果。为了尽快取得拆迁，他积极与地方媒体的联系，以为地方政府送锦旗等方式，把政府关键人物推向媒体。不仅营造了项目部与地方政府的和谐关系，还有效的助推了征地拆迁工作。
在主桥施工过程中，老乡挡道，致使钻孔桩停工。牛志军闻讯赶来，经了解是因为老乡河滩里经营的西瓜大棚，出现西瓜秧死亡。老乡认为是工地过车扬尘造成瓜秧死亡，要求赔偿。于是，他就把挡道老乡召集起来开会协商，给老乡耐心解释，宣传政策，最大程度地征得老乡的理解。经协商达成一致意见：项目部将对老乡的损失进行适当赔偿，并配备洒水车对施工便道进行扫水除尘。老乡担心项目部变卦把牛志军的身份证扣押。当晚，他就带领艾小兵等人在村干部的配合下对死亡瓜秧进行了丈量，进行了赔付，快速解决了挡道问题，保证了钻孔桩的施工。
通过他的努力，于2012年10月4日完成全部拆迁任务。其中完成永久征地241.31亩，临时用地44.08亩，拆迁197户。为施工扫清了障碍，有力地保障了施工生产的顺利进行。
技术革新增效益
德大铁路黄河特大桥工程有“三大重点”和“五大难点”。共产党员、项目总工程师赵金鹏，紧紧围绕该“三大重点”和“五大难点”，积极组织开展科技攻关。
他干工作有拼劲，每天早起晚睡，不分日夜，没有固定休息时间。白天盯在工地，解决技术难题，晚上回来也不闲着，看图纸，研究方案。他是个细心的人，不放过每一个技术革新的机会,整天对施工技术进行琢磨，发现了技术革新的线索。在他的建议下，QC小组先后确定了《提高大吨位锚桩钢绞线定位精度》、《便携式钢筋弯曲机》、《大跨度变高度连续钢桁梁过孔架设施工工艺》等课题为德大河特大桥的重点研讨课题。2011年，他和其他QC小组成员，结合理论与实际，对施工环境、地质、地貌、材料等进行了全方位地观测及调查，总结以往经验，集思广益，研发了目前国内首创、国际领先的钢桁梁拼装吊机。该吊机可在钢梁上实现360度全回转并可适应性翻越钢梁顶尖，实现大跨度、变高度连续钢桁梁杆件架设施工。该吊机的研发填补了国内此类吊机的空白，不仅提升了公司的声誉，而且为公司积累了技术经验和财富。
随着施工的推进，他技术革新的步伐从未停歇，还进行了多项重量级的技术研发。截至目前，项目部已申报了四项专利，其中《便携式钢筋弯曲机》已成功获得实用型专利，成为桥梁公司财富的一部分。《提高大吨位锚桩钢绞线定位精度》为德大项目累计节约费用37.04万元，这些就是实实在在的看得见的效益。QC小组还因成绩突出获得2012年度全国工程建设优秀质量管理小组一等奖。
他还是个较真的人，为了优化技术方案，可以反复讨论，进行比选。注重方案的论证和选择，组织各方对方案进行评审论证，寻找出符合实际的最安全可靠的成本最低的施工方案，为项目部成本管理节约了大量资金。
中铁一局桥梁公司德大铁路黄河特大桥项目部，正是有了这样一批攻坚克难，奋勇争先，在各自岗位上兢兢业业，充分发挥出先锋模范作用的优秀党员，为广大员工树立了榜样，使得大家见贤思齐，大干快上，不断推动施工生产实现一个有一个的节点目标。
目前，项目工程已进入向钢桁梁合拢的冲刺阶段，在这些优秀党员的感召下，全体参建员工凝成一股绳，向安全高效实现节点目标发起总攻。
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