聂新式

立冬初日的湖南，天气格外分明，风和雨，更多的是阴冷，可说是风雨交加、阴冷万分。11月7日，在中铁二十局三公司杭长客专醴陵制梁场提运架工班施工现场，30多名员工正挥汗如雨的提梁、运梁和架梁。他们是该项目开展新一轮“劳动竞赛”主战场其中之一的工班成员们。风雨交加，冷气逼身，为了赶工程进度，这些高铁建设者们战风雨、斗寒冷，毫不退缩地向阴雨阴冷天气“亮剑”。

　　提运架工班人员比俺农民还辛苦。“向左、向右、提一点、落一点……，”提梁现场响起雄浑有力的指挥人员的叫喊声。“5点30分，提梁人员就在这儿干活了，到现在还没歇一会儿。”这是工地旁的一户农家人老汉起早上侧所时说的话。刚听到这话，乍有点不相信的感觉，然而，这就是事实。再往另一方向看去，不远处，几名皮肤黝黑的员工头戴安全帽，整齐的站在运梁机旁等待着运梁。约20分钟，这里的人跟随着运梁机一起出发，步行向着距离10公里以外的省界萍水特大桥一步一步的走去。一路上个个专注，在通过13里路长的醴陵特大桥时，更是让人操心不止，因为该大桥的宽度仅宽于运梁机20公分，稍不注意，左右车轮，就会刮到桥面两边的附属特，而造成桥面的美观。早上下着小雨，他们穿着雨衣和水鞋，伴随着风、雨和寒冷徒步跟随运梁机行驶三个半小时后，到达省界萍水特大桥架梁现场。刚一到达，笔者就注意到架梁人员在十几米高、甚至二十多米高的桥墩上等待梁体的到达。到达后，我才发现，站在桥墩上员工的手早已冻得没有一点温度了，脸上简直成了青一块、紫一块的硬伤了。“今天刚立冬，不算太冷。再往后，要是遇到更冷的天，再干这样的活，整个身子就会冻得不像个人样子了的。”一名班组员工如实说。运梁机的到达，大家都忙碌了，你喂梁、我落梁、他支腿，更多的人在抽导梁。约二个半小时的工夫，运梁机腾空而起，高昂着头，返回运梁了，此时，只见架梁人各自忙得不已乐乎。在我随运梁机一起返回的时段里。路过那户人家时，又碰上那位老人，起早上侧所的那位老汉不知多少次出门了，待近12点返回路过那里时，只听他说：“他们这个工班的员工可不容易，经常起早摸黑，还干的是力气活，实在是比咱农民还辛苦呀！”

　　最想做的事情就是睡一觉。“尽管天气时风、时雨、常冷，但我们要抓紧时间赶架梁进度，全力保障该桥在11月10日前完成全部架梁任务，”该工班长李军说。任务重，工期紧。每天5时多，提运架人员就上班了，晚上近12点才收工是经常的事,全部作业都在风、雨、冷天气里进行。整天与冰冷的梁体打交道，这样的天气，整得他们个个脸上都是红一块紫一块的，有的人手臂被风吹雨淋天冷、冻得脱了皮，可却没有一个人喊苦。越来越冷的天气中，他们戴着安全帽，自己备有一份干澡毛巾，冷了就往脖子上一围，再伸着头、弓下腰，挥舞着手里的工具，不停的提梁、运梁，乃至抽导、支腿、对位、加固。“再冷也要讲安全。”工班人员说，“我们严格按照安全规程的要求操作，戴安全帽、手套，穿绝缘鞋。只有保证安全，才能顺利完成上级下达的指标。”

按照计划，工班人员需在这里再架3榀梁，才能完成计划。每榀梁仅在路上往返就得7个小时，作业点10公里，运架车每小时最多跑2.5里路，人急，车是不能急的，工班员工们不得不靠加班、早起晚归、中午不休息，就连吃饭时间也是挤得又挤的时间来完成任务。”

提梁、运梁、架梁，三件事。这就是该提运架工班一个冬天要做的事情，这就是该提运架工班一天完成的工作量，这就是该提运架工班日复一日要做的工作。为了全面完成架梁任务，我们道一声：提运架工班的员工们辛苦了，我们期盼，我们祝福，祝福和期盼提运架工班全体员工，生产和生活双双有成！