聂新式

初次见到陈波，品味他的谈吐谦恭而又沉稳自信；再次见到陈波，感慨他的博览群书而又精益求精。现在他是中铁二十局三公司杭长项目成本副经理。十多年来，凭着一股踏实稳健和精细实干的工作作风，他从一名见习生成长为具备优秀综合素质的新型管理人才，实属不易。

陈波，男，汉族，四川达州人，中共党员，1973年生，1996年毕业于四川建筑工程职业技术学院预算专业，毕业后，就与数据结下了不解之缘。打开陈波多年来的人生履历，我们就会发现他是一步步坚实地走到今天这个重要工作岗位上来的。毕业的同年，陈波进入中铁二十局工作至今，先后参建过南京机场、成（都）乐（山）高速公路、秦沈高速铁路、重庆酉黔高速，杭州湾跨海大桥、沪蓉西高速公路、朔黄铁路、新都市政、杭长客专等工程。过程中历任技术员、计划员、合同计划部副部长、部长、成本副经理等职。参加工作16年来，获得过“集团公司杰出青年岗位能手”，最值得他引以为豪的是连续7年被集团公司、公司评为“先进生产工作者”荣誉称号，成为公司近2000名员工心目中的一颗“星”。

多年来，陈波为企业无私地奉献着智慧与汗水，在成本管理方面，以台帐为依据，精打细算，挖潜降耗，颗粒归公，创利上千万；他用实际行动诠释了员工的爱企业情结，成为广大员工学习的楷模。尤其是1997、98和99年，在干成（都）乐（山）高速公路工程时，那个时候他是合同计划部负责人、同时兼顾外部协调和办公室等工作，在那里一干就是3年多，无论从97年的上场，还是99年至2000年的收尾工作，他都经历了全过程的建设和管理工作。他说，那是他毕业后经历最艰苦、最完整的一个项目，从开始打桩、测量、放线到中途施工、到最后的收尾、乃至后期的竣工决算，均担任了重要的业务管理角色，应该说，这个过程，是他快速成长的一个项目。尤其是99年留守后，剩余填方还有1200米80cm的换填沙砾石和800米的挖方段路基整平均未开始施工，加之公司中标朔黄铁路项目，其它人员的调离，根据平时的工作表现和能力，项目领导果断决定，将此重任交由他和一名学员留守负责后续工程的施工和管理。此时离他刚毕业才一年半时间、加之人年轻，经验少，深感责任重大。为此、他坚持对内事必亲躬，吃苦耐劳，组织保障好各项施工，中途曾同民工一起搬石头，一起做路基精平，一起生活；对外积极同业主、监理和相邻兄弟单位的沟通和协调，争取他们的理解和支持，为本项目的施工创造了良好的外部环境。本项目最终于2000年年初顺利通过业主和省质监站的竣工验收。

2006年参与重庆酉黔高速建设，该项目是他上班以来从上场就经历成本管理的一个项目，它将他自工作以来积累的各项成本管理业务知识，进行了成熟有效的运用。该项目全部为劳务清包工模式，重点在于如何管理外部劳务，规范外部劳务的施工行为、计价结算行为，做到按合同办事，避免违约，尽最大努力避免法律事务纠纷。同时确保农民工工资每月均能兑现和支付。其次是着重监控材料物资的消耗和管控。消除在施工过程中的各种不稳定因素。为项目顺利开展施工创造了良好的内部环境。在陈波为企业做出的巨大贡献的背后，饱含了常人难以想象的艰难险阻：从江北之城辗转到江南水乡，初步统计，大大小小工地已经干了十几个，从年头到岁尾，一年四季，他是在风尘仆仆，南征北战，不知停歇地从一个工地奔赴到另一个工地，节假日从没有停下过手头的工作，周末从没有睡过一个囫囵觉。在他的人生信念里只有这样一句话：为单位增效，为项目创利。

在2012年1月调入杭长客专任项目成本副经理后，积极配合项目经理王宏伟工作，更是任劳任怨，针对本项目的现场实际情况和前期的遗留问题，确定了成本管控的总体思路和原则，即：控成、堵漏、增效。并深入施工现场、与施工现场紧密衔接、开展各项调查研究，对前期遗留问题全部予以核查、核对和梳理，从中寻找解决问题的切入点和思路，最终将前期已完工未决算的外部劳务90%以上的给予决算，对正在施工的劳务工班进行了有效的规范和管控，使整个项目后续工程成本做到了可控、能控、良性。并先后制定下发了合同计价管理办法，使现场涉及的内部工班和外部劳务的问题能及时有效得到处理，化解纠纷和矛盾。他到杭长项目工作以来，尤其在处理前期遗留决算问题和现场管理结算的过程中，被威逼利诱、谩骂吵闹、历尽艰辛磨难，他深感这份工作的责任，深感公司和项目这个团体组织是温暖的、和谐的；在此、他常留在口边上的一句就是：感谢公司尤其是项目部和组织这个温暖的团体给予的强有力支持。大家有目共睹，他自12年元月初调入杭长项目，至今的一年时间里，做了九个方面的工作：一是坚持每月成本核算工作；二是后期剩余工程纳入责任预算；三是坚持按月及时有效计价；四是坚持规范现场合同外项目管控，发生问题，不推、不拖，做到及时有效处理发生的矛盾和问题；五是坚持进一步推进理赔原始资料的搜集和整理；六是坚持进一步推进各项台账的及时更新和核准；七是坚持做好为施工现场的服务和合同管理保障工作；八是有效落实和执行内部核算承包模式；九是在变更理赔工作上，亲自主持各部门编制和研究确定了首次变更理赔课题和推进单，推进单以表格形式明确了主要工作内容、责任人、资料整理编制的具体操作办法等，这些工作能详细的得到推进，为项目创造了良好效益。

平时，面对堆积如山的图纸、报表、资料，陈波加班加点地处理，为了一个数据，他能在办公桌前一坐就是几个小时。他常说：“一个小数点很可能对单位造成巨大的经济损失，浪费决不能出现在我的笔下”。有人统计过，从1996年参加工作至2012年的16年中，他去项目检查指导工作超过2000次，仅在火车上度过的时间就有150多天，16年下来，在项目机关办公的时间不到1500天。每个项目的成本运作情况，成本控制都装在他的脑里，记在他的心里，并有的放矢地指出要害，不少人称他为活电脑。针对每个项目成本管理工作中遇到的“顽症”，他总是有针对性地给于“配方”并“逐一开药”。

陈波经常与计划、财务、物资负责人对帐，查缺补漏，不留死角。为提高项目劳务分包单价的透明度，降低成本，提升项目管理水平，切实提高各自项目劳务指导价的可操作性和指导性，他每在一个项目都是一样，都能带领本部室人员不断总结经验，归纳整理，加强对项目成本管理发挥了重大作用。熟悉他的人都知道陈波的学习时间大都是在候车室、火车上、路途中挤出来的，近几年他先后参加了自学本科、中铁建法律顾问培训、经济劳务合同法律法规培训、学习国学、业余学习书法等取得优异成绩。同时，完善和提高了个人修养及知识面。不断地工作，不断地学习，不断地总结，不断地升华，不断地提炼，时时都在进行量的巨变，质的提升，这就是陈波十六年来钻研业务的真实写照。

敬业，钻研业务十六载，痴心不改。陈波，十年磨一剑，恪尽职守，持之以恒，孜孜以求，不断地提升业务水平，加强对年轻业务人员的传帮带，带动了一大批业务能手，这些业务骨干，目前，遍及全公司10多个项目。全力以赴地为项目挖潜降耗是陈波工作的出发点与落脚点。企业需要精打细算的人，亦如家庭需要善于理财的人一样，这在很大程度上决定着企业的兴衰成败。近年来，他为项目出台了30多个施工现场成本管控的办法，挖潜降耗上千万，这些都源自他对企业真挚的热爱和不遗余力地付出。

每到一个新上项目，每遇一个新问题，陈波都要第一时间内赶到，有针对性的策划项目的经济方案和规划变更理赔方案，对整个项目的成本管控进行谋划布局，协助项目经理在公司指导价范围内选定内、外部劳务队伍，选定物资、设备采购供应商或租赁供应商。规定时间内，他要根据公司定额的指导价、现场材料调查价、工程数量和材料数量、施工组织设计及《项目部岗效工资分配管理办法》，确定项目责任预算成本总额，并对项目管理的整个过程进行检查、帮助和指导，对各个影响成本和效益的要素进行动态控制。陈波始终记住一条工作原则：成本管理要用事实说话，用数据作证，这胜于任何雄辩。

奉献，舍小家顾大家，无怨无悔。陈波精神境界的最核心内涵是奉献。如果为了工资，他完全可以另谋高就，他有较高水平的计价核算能力，很多高薪单位频频向他抛来“绣球”，他却无动于忠。“是中铁二十局这个单位培养了我，我的知识和工作经验都是企业给我的，不能离开啊”，这就是他朴实的想法。多年来，无论他是做一名计划员还是今天的项目成本副经理，他始终默默地努力着。陈波对工作的狂热，对事业执著远远超过了一般成本经理的责任。他的老婆曾感慨地说“儿子是吃百家饭长大的，在奶奶家住段时间，在姥姥家住段时间，在亲戚家住段时间，在同事家住段时间，很少有爸爸陪伴在身”。       

修路辛苦，筑路工更辛苦。陈波的生活没有规律，饮食、睡眠大多是在旅途中，经常在半夜赶车，凌晨到达目的地，一碗方便面就是一顿饭，打个盹就算是休息。为了企业，为了工作，他从没说过一个“不”字。多年来，陈波以苦为乐，心系企业，无私地奉献着自己的聪明才智，成为企业的大功臣，为项目长足发展做出了巨大贡献。成功的背后，有陈波同志太多的付出与奉献，他是企业培养出来的员工，却给了企业更加丰厚的回报，在中铁二十局三公司每当提出陈波这个名字，已成为全体职工的一种激励，一种象征，一种取之不尽，用之不竭的力量。

企业需要陈波这样的员工，需要这种不计报酬，无私奉献的精神，更需要这种值得广大员工学习的“明星级员工”！