朱月根

“弟兄们，快过年了，大家还得辛苦一下，每个班组要留足人员，保持正常施工，我代表七工班真诚地向你们及全家问好，祝春节快乐”！离2013年春节只有半个月，中铁二十局集团玉铁铁路第五项目部隧道七工班工班长葛亮亮一边稳定工人们的思想，一边组织施工大干，这是他在玉铁铁路接手的第一项工程——黄京岭隧道。他希望大家都识大体、顾大局，再鼓一把劲将这座隧道干得漂漂亮亮的。

2012年7月，黄京岭隧道提前21天安全贯通后，葛亮亮又带领隧道七工班兵分两路投入到新的战斗：观音岭隧道出口的紧张施工中。他一面留下一部分工人抢赶黄京岭隧道的二衬和剩余工程，一面组织力量在观音岭隧道出口新开工作面，并迅速在陡峭的半山腰上安设备、建拌合站和钢筋场，在一个月时间里就完成了临建各项工程。8月7日，随着一阵阵欢快的鞭炮声，沉静万年的洞门被打开了！

观音岭隧道全长1392延米，进口段因受征地拆迁等因素的影响，到2011年8月18日才得以开工。由于该隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质变化无常，时好时坏极易塌方，施工一年来，才完成近400米，工期严重滞后。为确保业主节点目标，指挥部果断决定从出口新开一个工作面展开两头突击。第五项目部迅速指派葛亮亮的隧道七工班担负施工重任，并要求在出口段向前完成500延米。

接受任务后，葛亮亮信心百倍、干劲十足。在安排好黄京岭隧道各项工作的同时，他把主要精力都投入到观音岭隧道进口的突击中，决心要在这里再打一个漂亮仗。

为尽快理顺管理思路，形成大干局面，葛亮亮将9名内部职工视其个人专长分别安排在技术、安全、带班、材料管理等岗位上；将劳务人员分为开挖、支护、二衬3大班组，根据项目部的指导单价，实行工序工费承包；为激励提高班组安全、质量、进度的积极性，工班还拿出一定的奖金，及时发给表现突出的先进班组和个人。

在施工中，葛亮亮不断探索、总结经验教训。为进一步创新管理、加快工程进度，他于去年3月及时出台了“工序限时考核制度”。该制度的核心内容，就是把隧道施工的测量放线、打眼放炮、出渣、排险、支护喷锚、仰拱施作、二衬施工等各道工序，按照一定的工作量细化为具体时间限时完成，明确了各工序的作业人数、机械配备、工作任务量，制定相应的奖罚标准，按时完成该道工序即可获得奖励、反之则要受到处罚。这个办法推行后，所有的施工人员立刻变得紧张忙碌起来，各工序间你追我赶、环环相扣。各班组呈现出上道工序还未结束，下道工序的人员就已经等在了洞外的繁忙景象，隧道施工一时间井然有序，工序衔接大大缩短，效率倍增。原来一个循环需要16个小时，推行这个制度后，一个循环只需12个小时，从而创造了隧道施工日掘进6米、月掘进180米的新纪录，3月16日至3月25日，该工班完成61掘进米，获得奖金5万元，工人也在工作、休息好的同时，还能增加额外的工资收入。

2013年春节，许多工人主动放弃了与家人团聚的机会，坚持昼夜轮流苦干。为使这些工人过上一个欢乐祥和的新春佳节，葛亮亮提前购买了丰盛的过年食品，为坚守在大干工地的农民工兄弟们放了两天假，在一阵喜气洋洋的烟花爆竹声中，大家畅饮丰收酒，共话大干情。大年初二，他们又干劲十足地忙碌在掌子面上，这个月，尽管受春节的影响，依然完成了80掘进米。

在紧张的抢赶工期阶段，葛亮亮十分注重安全质量管理，工班设置了专职安质员，各班组长为兼职安质员。在施工中，他们严格按规范标准监控各个环节，对出现的安全质量隐患，必级排除后方可准予下道工序施工。为保持施工现场标准化、规范化，工班保持5-6人的杂工班，坚持常打扫、常整理，洞内洞外自始至终地面平整清洁，设备、料具摆放整齐，让人耳目一新，多次受到局、公司和业主的高度评价。在2013年5月21日中国铁路总公司和南宁铁路局质检站的检查中，该工班的止水带铺设、二衬钢筋接插和文明工地建设等都成为一大亮点，受到检查组的一直好评。

2013年6月27日，隧道七工班终于迎来了欢庆时刻：观音岭隧道终于提前3天顺利贯通了。他们不仅比项目部下达的500米计划超额完成100米，而且创造了无一质量、安全事故的佳绩。

隧道贯通后，葛亮亮又立即安排进行剩余二衬和水沟、电缆槽等施工，在提前完成这些任务后，他们又帮助进口段完成二衬54米。

然而，由于第五项目部剩余工程量还十分繁重，隧道七工班没有喘息的功夫，按照项目部的安排，他们又投入到附属和“急、难、险、重”工程的突击施工中。

下坝、高岭的高边坡喷锚工程达2万多平方米，为早日拿下这一卡脖子工程，葛亮亮带领工人们就地搭帐篷，吃住在荒野，并提前完成了任务。紧接着，他们又承担起了剩余路基土石方爆破、限高架、线路标志、人行步板和车站水沟盖板的运输安装……

项目部指向哪里，他们就冲向哪里。葛亮亮带领他的隧道七工班，用实际行动彰显了对企业勇于担当的忠实情怀。