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宝汉高速PH-13标项目主体完工
预计12月底全面建成通车
（赵月芬）
近日，从中铁18局集团5公司宝汉高速PH-13标项目了解到，宝汉高速坪坎至汉中段主体工程建设已经完成，目前已进入收尾阶段，预计2017年12月底全面建成通车。
陕西宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段是我国西部南北大通道银（川）重（庆）线的重要组成部分，是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中3条南北纵线中第3纵——定边至汉中高速公路的重要组成路段，与定汉线宝鸡至坪坎公路构建了宝鸡至汉中的高速公路通道。
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段PH-13合同段起点里程桩号为K181+680，终点里程桩号为K187+900，路线全长6.22公里。主要工程量：路基挖方10.41万m3、填方2.31万m3；特大桥一座长1829.75m（双幅）；隧道半座4350m（双幅）；石门隧道1#斜井，长581.4m。开工日期2014年7月30日，竣工日期2017年12月30日。
该项目处于褒河生态区内，生态比较脆弱，环境保护压力极大、左右线隧道进口段位于一坡高20米植被稍发育斜坡上，且右线进口处于浅埋偏压地段施工容易出现塌方及边坡失稳情况、施工难度偏大。石门隧道右洞边坡属于高边坡，坡度很陡，施工困难，且仰坡上方存在大块危石，石门隧道右洞进洞一直是难题，项目部与业主通过多次组织专家现场查看，最终确定了进洞方案。
桥驿特大桥桥梁桩基由于河道内地址情况复杂，岩层坚硬，成桩困难，项目部及时改变施工工艺，将冲击钻施工改为人工挖孔，部分桩基改为冲击钻与人工挖孔相结合的方式，逐根确定施工工艺，保证了施工进度与质量。
该项目的施工高峰在2016年4月至2016年10月，采用了聚能水压光面爆破技术，隧道单个工作面开挖月进尺最高达到过210m，每月完成产值2000万以上，最高峰时期月完成产值4400万元。项目部采取以项目经理张进增为总指挥，项目领导班子成员分段挂帅包片的分工负责的的方式保证现场正常施工，保证了施工进度。项目部在施工进度管理中，责任明确，分工到人，各司其职取得了很大成效，在以项目经理为中心的的领导班子带领下，取得了很大的成绩，相比临近标段13标施工进度一直领先，得到了业主和监理等各方单位的一直好评，宝汉高速13标连续12次受到业主奖励通报。
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