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“贾班长，快速派车到7#料场卸汽运矿，加快速度，确保质量。”电话里传来调度急促的电话声。
“收到，马上派车，245#马上到位。”四班带班立即回复。
这是4月28日，陕钢集团龙钢公司储运中心汽车队作业区作业过程中的一个电话指令，跟着这个电话指令，笔者深入现场一探究竟。
一出厂门，过北门磅房，看着汽运矿向一条长龙一样，快延续到108国道顶了。“今天的汽运矿可真多，现场有的忙了。” 一名作业长这样说。
顺着运输主干线，我们一路北上，沿途南来北往，车辆川流不息，都是载着满车的物料各奔东西。当我们来到了14#料场汽运矿卸车点的时候，映入眼帘的是来回穿梭的车辆和驾驶员忙碌的身影，听到的只有发动机的轰鸣声和现场协调指挥声。
放眼望去，一辆辆满载物料的车辆正在排队等候卸矿，只见驾驶员小张驾驶240#铲车，一会前进一会后倒，不一会儿，一车矿就卸完了。别看这卸矿，可是个技术活，铲车的铲斗高度和推矿的速度都要把握好，抬的过高，卸矿不彻底，车里留矿过多，要进行重复作业；抬的太低，有损坏半挂车底的危险，所以，对于卸汽运矿作业必须严格按标准作业，铲斗离半挂大厢底10公分，这可是需要十分熟练的驾驶功底，只见驾驶员一倒一进，铲斗顺着大厢底就过去了，精煤刷刷的落地了，看他如此娴熟的操作，真是厉害。从驾驶员口中得知，从下午两点到五点，三个小时，共卸了21车。“今天这速度可是杠杠的，你看把我们累的满头大汗。”正在卸矿的驾驶员小张指着自己的花脸，自豪的说。
据悉，截止28日早，7#、10#、14#三大料场都在加快卸车速度，现场忙的如火如荼。尤其是汽车队作业区一班，利用车辆上料间隙，加班加点共卸汽运矿83车，为汽运矿车辆提前出厂赢取了时间。（张鹏飞）
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