据中央人民广播电台报道温州市去年6月份推行公务车辆改革，正处级干部每月可领交通补贴3100元，为当时全国最高。而最近有网友在微博上爆料：西安经发集团的车补最高每个月5300元，是为该市最低工资的近5倍。(12月4日《京华时报》)

车补本是为了既防止“车轮上的腐败”，又方便领导干部办事的一项好举措，然而，当这项举措在落实时，却变成了“加薪”的一种借口，每个月5300元的车补，比最低工资高出好几倍的钱，说白了，就是别人辛辛苦苦一个月，还比不上一些人的“油钱”，更何况还有正儿八经的工资、津贴、福利等。

其实出现这种“畸形”的车补，原因很简单，一是“由俭入奢易、由奢入俭难”，君不见国企的待遇好已经存在很多年了，要想突然急刹车，然后调转车头正常行驶还很困难。

二是国企历来的财大气粗，据报道，西安经发集团有限责任公司是由西安市人民政府批准，经开区管委会组建的大型国有独资企业，注册资本10亿元人民币，人家有这个经济实力去发钱。

三是崽卖爷田心不疼的心态，国企花的还是财政的钱，既然不是自己的，那把车补作为一种福利发给大家，岂不其乐融融？尤其是据副总经理邢创利告诉记者，将新配专车改为领取用车补贴，“比原来节约很多”，那不就更有理由去多发点车补了么？

因此这种车补，实质上是公车腐败这块“蛋糕”没变，把这块“蛋糕”由以前的统一分配，变成了现在的化整为零，让职工人人得利，蛋糕没变、车轮上的腐败没变，变的只是分配的方式而已。

所以，这种畸形的腐败当休矣，如果总是这样的“换汤不换药”，如果只是这样一味地拉开贫富差距，那改作风岂不是成为了一句空话和一句口号？所以，当务之急是刹住这种车补，给国企动一动“大手术”，先把车补切一刀，让他先低于最低工资标准再等待下文。